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http://ri2.bib.udo.edu.ve:8080/jspui/handle/123456789/1044
Título: | MEJORAS EN LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LAS PALAS P&H UBICADAS EN EL CUADRILÁTERO FERRÍFERO SAN ISIDRO DE C.V.G. FERROMINERA ORINOCO, C.A., CIUDAD PIAR |
Autores: | Blanco G., Yojan A. (yojanandres@hotmail.com) |
Palavras-chave: | Mantenimiento Preventivo Análisis de Causa Raíz Análisis de Criticidad Diagrama de Pareto Pala Eléctrica P&H modelo 2100 BL Diagnóstico Operacional |
Data: | 19-Jun-2009 |
Resumo: | El presente trabajo de grado consistió en proponer mejoras en las actividades de mantenimiento preventivo en base al Análisis de Causa Raíz, de la Pala Eléctrica P&H modelo 2100 BL, ubicada en el Cuadrilátero Ferrífero San Isidro de C.V.G Ferrominera Orinoco C.A., con el fin de aumentar la disponibilidad del equipo y darle mayor rendimiento, cumpliendo de esta manera los niveles de calidad y de seguridad requeridos por la empresa. Para lograr dichas mejoras, la investigación fue dividida en cuatro (4) partes principales, las cuales fueron: diagnostico a los componentes de cada uno de los sistemas que conforman la Pala en su contexto operacional, posteriormente se hizo un análisis de criticidad para jerarquizar a los sistemas de acuerdo a su impacto en la producción, seguridad y medio ambiente, luego se determinaron las fallas críticas, una vez conocidas las fallas y el sistema crítico, se evaluaron las posibles causas de éstas utilizando el análisis de causa raíz, a partir del cual se formularon las acciones de mantenimiento. Los resultados reflejaron que a pesar de que la pala cuenta con un plan de mantenimiento, las condiciones de operación de los sistema de excavación y de giro son críticas, además de que los niveles de limpieza de los equipos son muy bajos; asimismo se obtuvo que el sistema crítico resultó ser el de excavación, mientras que el diagrama de Pareto determino que las fallas críticas que se presentan en el sistema de excavación son las fallas en el motor, freno, cremallera, eje y rotura de la guaya, así mismo se determinó que tanto las fallas en el freno, cremallera y eje son debidas a la falta de lubricación y ajuste de los componentes mecánicos producto de la inoperatividad del Controlador Lógico Programable PLC, mientras que las otras son debidas a un incumplimiento de las actividades de mantenimiento preventivo. |
URI: | http://ri2.bib.udo.edu.ve:8080/jspui/handle/123456789/1044 |
Aparece nas colecções: | Ingeniería Mecánica.az |
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